Az Xpeng lekőrözte a Teslát: íme az első sorozatgyártott humanoid robot
A napokban a kínai autógyártó, az XPeng üzembe állította humanoidrobot-gyártósorát. Az eseményen az első IRON robot saját lábán sétált le a gyártósor végén, emberi segítség vagy távirányítás nélkül. A cég ezt a világ első, autóipari színvonalú, automatizált humanoidgyártásának indulásaként kommunikálja.
Mit mutatott be az XPeng?
A gyártósor Kantonban (Guangzhou) állt üzembe, ahol a vállalat autóipari minőségirányítási standardokat alkalmaz, a folyamatok több mint 80 százaléka pedig automatizált. Az ütemterv szerint a tömeggyártás 2026 végén indul, az első példányok még idén megjelennek az XPeng saját üzleteiben és campusain, a hivatalos piaci bevezetés és a szállítások Kínában és külföldön pedig 2027-re várhatók.
Műszaki háttér
A nyilvános közlések szerint az IRON robot emberi formára és mozgásra épül, 76 szabadságfokkal, a kezeiben pedig 21-21 szabadságfokkal, ami finom manipulációs képességet ígér. A robot három Turing AI-chipet használ, akár 2250 TOPS számítási teljesítménnyel, ami a „fizikai AI” koncepció középpontjában áll. Több forrás körülbelül 173 centiméteres magasságot és 65 kilogrammos tömeget közöl a robotra vonatkozóan.
Tőkebevonás és stratégiai háttér
A robotikai üzletág – amelyre Dogotix néven is hivatkoznak – nemrég zárt le egy több mint 900 millió dolláros, sorozat A-körös tőkebevonást, 6,3 milliárd dolláros értékelés mellett. A vezető befektető az IDG Capital volt, a körben részt vett a Gaorong Ventures is, stratégiai befektetőként pedig a Tencent és az Alibaba is beszállt. A cégvezetés, He Xiaopeng és Gu Hongdi személyesen is befektetett, összesen mintegy 100 millió dollárt. A frissen bevont tőkét hardver- és szoftverfejlesztésre, a fizikai AI-modellek tanítására, adatszintézisre, a tömeggyártási infrastruktúrára és a globális terjeszkedésre fordítják.
Hol tart a Tesla Optimus?
Szeptember eleji-közepi angol nyelvű források szerint a Tesla Optimus gyártása tovább csúszik: a korábban tervezett 2026 nyári-őszi gyártásindítás és 2026 végi értékesítés helyett a gyártás csak a következő hónapokban indulhat, a kereskedelmi értékesítést pedig 2027 második felére célozzák. Ezzel párhuzamosan az XPeng konkrét gyártási mérföldkövet, működő sort és sorozatgyártott, önállóan mozgó példányt tud felmutatni, ami rövid távon narratív előnyt jelent számára.
Rövid vagy hosszú táv?
A 2026 szeptemberi állapot alapján az XPeng áll gyártási érettség és tőkepiaci támogatottság tekintetében előnyösebb pozícióban: konkrét, üzembe állt gyártósorral és erős kínai stratégiai háttérrel (Tencent, Alibaba) rendelkezik. A Tesla ugyanakkor integrált AI- és gyártási ökoszisztémával bír, és ha az Optimus gyártása 2027-ben ténylegesen elindul, a méretgazdaságosság és a szoftveres fejlesztés üteme hosszabb távon meghatározó tényező lehet. A jelenlegi csúszások miatt azonban a rövid távú, „elsőként piacra lépő” pozíció most az XPengé.
*
Olvasd rendszeresen az Insiderblog.hu szakmai portálunk cikkei mellett az Insidernews.hu innovációs portálunk innovációs híreit is!
https://insidernews.hu/
